Fiat Croma (194) | |||||
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Visão geral | |||||
Produção | 2005–2010 (LHD)[1] 2005–2007 (RHD) | ||||
Montagem | ![]() | ||||
Modelo | |||||
Classe | Segmento D | ||||
Carroceria | Perua de 5 portas | ||||
Designer | Giorgetto Giugiaro (Italdesign) | ||||
Ficha técnica | |||||
Plataforma | GM Epsilon | ||||
Transmissão | Manual de 5 e 6 velocidades Automática de 6 velocidades | ||||
Modelos relacionados | Cadillac BLS Opel Signum Opel Vectra Saab 9-3 | ||||
Dimensões | |||||
Comprimento | 4.755 mm 4.783 mm (reestilização) | ||||
Entre-eixos | 2.700 mm | ||||
Largura | 1.775 mm | ||||
Altura | 1.600 mm | ||||
Cronologia | |||||
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A Fiat Croma é uma perua de segmento D produzida pela Fiat entre 2005 e 2010.
Em março de 2005, a Fiat anunciou uma perua de segmento D com tampa do porta-malas vertical, remanescente da do Fiat Stilo, ressuscitando o nome Croma, que foi usado em um outro automóvel produzido entre 1985 e 1996. Giugiaro mais uma vez estilizou o exterior, enquanto o chassi foi fornecido através do link de vida curta com a General Motors.
O novo Croma (Type 194) é, portanto, baseado na variante estendida dos componentes da plataforma GM Epsilon com os componentes Opel Vectra, Opel Signum e Saab 9-3. Ele foi colocado à venda na Itália em junho de 2005. O carro foi exibido no Salão Automóvel de Genebra em 2005.
Ao contrário do modelo anterior e ciente de sua falta de imagem nos segmentos de mercado superior, a Fiat optou por não desenvolver um carro de segmento D padrão, mas desenvolver uma "Comfort Wagon" (perua de conforto),[2] um automóvel com elementos de design de peruas e minivans de segmento D.
Sua altura de 1.600 mm está entre as minivans de segmento D Mitsubishi Grandis e Ford S-Max (1,655 mm e 1,660 mm, respectivamente) e SEAT Altea XL (1.525 mm).
A produção da Croma cessou no final de 2010 e foi substituída pelo Fiat Freemont.